الأعطال الشائعة في التكييف الصحراوي (مكيفات الهواء التبخيرية) وطرق إصلاحها

التكييف الصحراوي , مكيفات الهواء التبخيرية

يعد التكييف الصحراوي خياراً جيداً للتغلب على الارتفاع الكبير في درجات الحرارة، حيث سعره المنخفض مقارنة بالمكيف الإسبليت، ومن ثم يلجأ الكثير من الناس إلى اقتنائه، وكغيره من الأجهزة الكهربائية قد يحدث خلل ما في عملية تشغيله فلا يؤدي المهمة على أفضل وجه.

وفي مقالنا هذا سنتعرف على أهم أعطال التكييف الصحراوي وكيفية التعامل معها، فتابعونا.

آلية عمل التكييف الصحراوي

تعتمد فكرة عمل المكيفات الصحراوية على تبريد الماء الموجود بداخلها حيث تقوم المضخة بسحب الماء من حوض المكيف وتوصيله إلي الرشاشات التي تقوم بدورها في توزيع الماء علي جوانب المكيف (القش) لتحقيق عملية التبريد، ثم تقوم المروحة الموجودة بداخل المكيف بسحب الهواء الموجود في المكان المحيط بالمكيف من خلال الأبواب الجانبية للمكيف ثم تدفعه مروحة التبريد مرة أخري إلي المكان المراد تبريده.

لذلك ينصح دائماً بفتح النوافذ والأبواب لتحقيق التهوية الكافية ولتقليل الرطوبة وذلك للوصول لأقصي كفاءة تبريد للمكيف.

مميزات التكييف الصحراوي

يستخدم في تبريد أكثر من مكان وذلك لسهولة نقله بالإضافة إلى أن مساحة التبريد له تعادل (مساحة مربع طول ضلعه 1م) وكذلك استهلاكه المحدود للطاقة الكهربية مقارنةً بالتكييف الإسبليت.

وينصح باستخدامه في المناطق الصحراوية (المناطق التي تكون فيها درجة الحرارة عالية ودرجة الرطوبة منخفضة) لذلك سمي بالتكييف الصحراوي.

عيوب التكييف الصحراوي

تكون البكتريا علي طبقة القش المغلفة للمكيف من الداخل نتيجة لسقوط رذاذ الماء علي القش (الحشوة) لفترة طويلة وتراكم الأملاح.

ويحتاج لتغيير طبقة القش (الحشوة) المغلفة للمكيف كل 6 أشهر ويحتاج لتغيير المياه بصفة مستمرة.

الأعطال الشائعة في مكيفات الهواء الصحراوية وطرق إصلاحها

 الوحدة تعمل ولكن لا تبعث هواء

 و يرجع ذلك العطل إلي عدة أسباب محتملة سأذكرها وطرق إصلاحها فيما يلي:

  • عدم وصول التيار الكهربي للوحدة: ولعلاج ذلك يجب فحص الدائرة الكهربية للمكيف والتأكد من عدم وجود خلل بها 2
  • احتراق المصهر (الفيوز) الخاصة بالمكيف: وفي هذه الحالة لا بد من تغيير الفيوز حيث أن عطل الفيوز غير قابل للإصلاح.
  • فصل قاطع التيار الكهربي (Circuit Breakr): وفي هذه الحالة يجب إعادة تشغيل القاطع الكهربي يدوياً بعد فحص الدائرة ومعرفة سبب فصل القاطع للتيار ومعالجة العطل.
  • سير المكيف تالف أو به ارتخاء: في هذه الحالة يجب شد السير جيداً وإعادة التربيط بعد الشد أو استبداله إن كان تالفاً.
  • درجة حرارة المحرك مرتفعة وبالتالي يفصل أوفر لود (Over load): يجب معرفة سبب ارتفاع درجة حرارته أو استبداله إذا لزم الأمر..

وحدة التكييف تعمل ولكن الهواء المنبعث غير كافي

 :يرجع ذلك إلي ثلاثة أسباب:

  • التهوية الموجودة بالمكان غير كافية: ويجب في هذه الحالة زيادة التهوية بالمكان الموجود فيه المكيف بفتح النوافذ والأبواب.
  • المحرك يعمل بقدرة أقل من قدرته: يجب في هذه الحالة فحص المحرك وقياس التيار المسحوب بواسطة الأميتر وإعادة ضبط بالمحرك.
  • السير به ارتخاء: يجب شد السير جيدًا وإعادة التربيط بعد شد السير حتي تنتقل كل طاقة حركة المحرك إلي المروحة المتصلة مع الموتور بواسطة السير.

 التبريد الناتج من المكيف غير كافي

 يرجع ذلك لعدة أسباب من أهمها:

  • زعانف توزيع الهواء موضوعة بطريقة غير صحيحة: ويتم التغلب علي هذه المشكلة بتغيير وضع زعانف توزيع الهواء بحيث تكون في اتجاه المكان المراد تبريده.
  • كمية الماء المارة بالقش غير كافية لتحقيق عملية التبريد المطلوبة: يجب إصلاح نظام توزيع الماء إن كان هناك انسداد في رشاشات الماء الخاصة بتوزيع الماء علي القش وفحص مضخة رفع الماء والتأكد من كفاءة عملها وذلك بملاحظة معدل سريان الماء وكمية الماء المتدفقة إلي القش (الحشو).
  • القش لا يسمح بمرور الماء داخله: استبدال القش بحيث أنه لابد أن تمر الماء إلي داخل القش لتحقيق التبريد اللازم.
  • توجد أماكن جافة تماماً وأماكن مفتوحة في القش: يجب في هذه الحالة إعادة حشو القش مرة أخري.
  • مضخة الماء لا تعمل: يجب في هذه الحالة فحص المضخة وإصلاح العطل.
  • الرشاشات (الموزع) به انسداد أو متآكل: يجب تنظيف الموزع من الأملاح العالقة بداخله واستبداله إذا لزم الأمر.

المحرك لا يعمل

 يوجد لهذه المشكلة ثلاثة أسباب محتملة:

  • عمود المروحة لا يتحرك (متجمد): في هذه الحالة يجب تزييت الأجزاء المتحركة في المروحة حتي تتمكن المروحة من الدوران بسهولة.
  • السير الواصل بين المحرك والمروحة مشدود بقوة لدرجة لا تسمح بحركة المحرك: يجب في هذه الحالة فك البكرة وعدم الربط بقوة لتفادي مشكلة الشد الزائد للسير.
  • المحرك يسحب تيار أعلي من التيار المقنن له: يجب في هذه الحالة فحص المحرك باستخدام جهاز الأميتر ومعرفة السبب ومعالجته وإن كان هناك قصر (Short Circuit) بين ملفات المحرك أو تلاحظ وجود رائحة احتراق من الماتور فهذا يعني أن المحرك يحتاج إلي إعادة لف ملفاته مرة أخري.
  • ضبط البكرات غير دقيق: يجب ضبط البكرات بدقة بحيث يكون السير موجود بالكامل علي البكرة حتي ينقل كل طاقة الحركة الناتجة من المحرك إلي المروحة.

 مروحة المكيف تهتز عند التشغيل

ويرجع هذا الخلل لسبب من اثنين:

  • البكرة المثبت عليها سير الحركة غير مثبتة جيداً: لذلك يجب فحصها وإحكام تثبيتها واستبدالها إن كانت تالفة.
  • سير الحركة به ارتخاء: في هذه الحالة يجب شد السير جيداً وإعادة ربط البكرة.

 وجود رائحة كريهة تخرج من المكيف

وتعود هذه الرائحة إلي سببين:

  • وجود ماء راكد بحوض المكيف: ويلزم في هذه الحالة تنظيف حوض الماء تجنباً لتكون الطحالب والفطريات وغسله جيداً ووضع ماء نظيف.
  • القش المستخدم في الحشو جاف: يجب في هذه الحالة رش المياه علي القش قبل التشغيل.
  • القش به عفن نتيجة تراكم المياه داخله: يجب تغيير القش بعد تعفنه وتراكم الأملاح داخله حيث أنه يكون عائقاً لمرور الماء والهواء داخل القش ومن ثم منع إتمام عملية التبريد.

 صدور أصوات مزعجة أثناء التشغيل

ويرجع ذلك إلي أحد سببين:

  • المروحة غير متزنة أو أنه يوجد احتكاك بين المروحة والجوانب: وفي هذه الحالة يجب إعادة ضبط اتزان المروحة والتأكد من حركتها حركة سليمة بدون وجود أي جسم أمامها.
  • الأجزاء الميكانيكية في المروحة تحتاج إلي تزييت : حتي يتسنى لها الحركة بسهولة دون احتكاك بين أجزاء المروحة المتحركة معاً.

حدوث تسرب للمياه من الأنبوب العمودي الخاص بتوصيل المياه من المضخة إلي الرشاشات (الموزع)

ويعود ذلك إلي:

  • عطل في صمام العوامة يجعله يسرب المياه: يجب في هذه الحالة تغيير صمام العوامة.
  • ذراع العوامة مهزوز: يجب تثبيت ذراع العوامة بطريقة جيدة .
  • أنبوب تصريف المياه غير مثبت: يجب تثبيته جيداً حتي نتفادى تسريب المياه.

وجود رطوبة عالية

للحد من هذه الرطوبة يجب فتح النوافذ والأبواب في الغرفة المراد تبريدها حتي يتسنى تجديد الهواء الداخل للمكيف.

خِتَام

نكون قد استعرضنا في مقالنا أهم الأعطال الشائعة التي تعتري التكييف الصحراوي وتعرفنا على الطريقة المناسبة لإصلاح كل منها، والله الموفق والمستعان.

أضف تعليق